Схема подключения фаркопа. Как установить фаркоп?
Крепкая сцепка
Устройство для буксировки, или в просторечии фаркоп, знакомо, пожалуй, каждому автовладельцу. Если говорить строгим языком технических документов, то под этим термином подразумевается тягово-сцепное устройство, эксплуатация которого регламентирована отраслевым стандартом 37.001.096-84. Этот документ определяет фаркопы как отдельный вид тягово-сцепных устройств шарового типа, предназначенных для выполнения буксировки нескольких транспортных средств и прицепов к легковым автомобилям. Еще фаркопы определяют как тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки прицепов различного назначения с полной массой не более трех с половиной тонн, включающие шар сцепного устройства по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом транспортном средстве и головки для сцепки, монтируемые на выступающей части (дышле) прицепа, технические характеристики которых соответствуют отраслевому стандарту, содержащему описание прицепов к легковому автотранспорту. В переводе на язык автовладельцев, это устройство предназначено для буксировки того, что принято называть прицепами для легковых автомобилей. Отметим, что ТСУ в обязательном порядке должно быть снабжено штепсельной розеткой. Желательна и схема подключения фаркопа.
Попробуем разобраться, как установить фаркоп на автомобиль. А устанавливается он чаще всего внизу задней части транспортного средства, предназначенного стать тягачом. Выбор места установки имеет большое значение, так как крепление фаркопа к раме должно выдерживать необходимое число нагрузочных циклов. Таким образом, перед тем как установить фаркоп нужно правильно определиться с его конструктивными размерами, чтобы соотнести прочность устройства и предполагаемые нагрузки на него. При заводских испытаниях определяется величина критической нагрузки на ТСУ. Это необходимо для оценки прочности конструкции и правильности выбора материала для изготовления фаркопа.
Установка тягово-сцепного устройства производится согласно прилагаемой инструкции, в которой обязательно должна быть и схема подключения фаркопа, а точнее его электрооборудования к электрической части автомобиля. Как установить фаркоп правильно? Различные модификации устройства могут крепиться к автомобилю посредством кронштейнов бампера, либо к силовым элементам конструкции кузова на полу багажного отделения. Среди серийно выпускаемых отечественных автомобилей конструктивно предусмотренные для фаркоп места имеют только представители семейств «Самара» и «Самара-2». Схема подключения фаркопа к этому типу машин также проста и открыта для доступа. На остальных же транспортных средствах проблему как установить фаркоп предложено решать самому владельцу. В большинстве случаев производители предлагают самостоятельно выполнять разметку и сверление крепежных отверстий. На многих автомобилях для этих целей приходится производить снятие заднего бампера.
Из общих рекомендаций по вопросу, как установить фаркоп можно выделить следующие:
1. Если отверстия под крепеж в кузове автомобиля вы проделали самостоятельно, обязательно обработайте их антикоррозийной мастикой.
2. Для электрического сопряжения ТСУ и автомобиля необходима схема подключения фаркопа. Строго следуйте ей, производя пайку и монтаж электропроводки. Подключая штепсельную розетку к электросхеме автомобиля, тщательно изолируйте все соединения. Избегайте использовать при монтаже скрутку и спайку проводов. Для надежности соединений можно применять термоусадочные материалы.
3. Сцепной шар устройства необходимо покрыть тонким слоем пластичной смазки.
4. Когда сцепной шар не эксплуатируется, всегда закрывайте его защитным колпачком для защиты смазанной поверхности от налипания грязи и песка.
Подключения фаркопа с применением штепсельной розетки.
Само электрооборудование тягово-сцепного устройства состоит из штепсельной розетки, жгута проводов для подключения к электрооборудованию автомобиля и нескольких дополнительных коммутационных устройств. Как уже упоминалось ранее, очень желательна и схема подключения фаркопа. Штепсельная розетка закрепляется на ТСУ при помощи специального кронштейна. Далее она подключается к соответствующим проводам автомобиля. Цвет проводов, предназначенных для подключения к фонарям соответствующих цветов, указывается в схеме подключения фаркопа. В ряде случаев электросхемы контактов могут иметь незначительные конструктивные отличия, обусловленные датой выпуска устройства. В этих случаях необходимо руководствоваться инструкцией завода-изготовителя прицепов.
Автомобиль |
Прицеп |
 |
 |
| № |
Код |
Сигнал |
Провод |
| 1 |
L |
левый поворот |
1.5 mm2 |
| 2 |
54G |
12В ((+) опция) |
1.5 mm2 |
| 3 |
31 |
Земля (-) |
2.5 mm2 |
| 4 |
R |
правый поворот |
1.5 mm2 |
| 5 |
58R |
правый габарит и подсветка номера |
1.5 mm2 |
| 6 |
54 |
стопы |
1.5 mm2 |
| 7 |
58L |
левый габарит |
1.5 mm2 |
При отработке вопроса как установить фаркоп нередко встречаются и нестандартные ситуации. Например, в американских автомобилях Chevrolet Tahoe электрические сигналы стоп-сигналов и указателей поворота проходят по разным проводам. Чтобы установить «европейский» разъем для фаркопа, можно сделать следующее. Для тех, кто редко использует прицеп, можно посоветовать использовать провода «американского» разъема. Далее провода стоп-сигналов и поворотников соединить со стоп-сигналами прицепа. В этом случае световая индикации будет красного цвета, или проделать аналогичную операцию с поворотниками. Мигание в этом случае будет оранжевым. Возможно дублирование обоих вариантов.
USA connector 1 |
USA connector 2 |
 |
 |
Более сложный способ коммутации заключается в трассировке проводов в соответствии с европейскими требованиями. Для этого на упомянутом уже в качестве примера Chevrolet Tahoe необходимо отыскать "чистые" сигналы указателей поворота и стоп-сигнала, затем, сняв приборный щиток протянуть эти провода через весь салон автомобиля к фаркопу.
Каталог статей